盈利近8億！集團(tuán)發(fā)布2020年第二季度財務(wù)業(yè)績

8月5日，集團(tuán)發(fā)布2020年上半年財務(wù)業(yè)績及相關(guān)公告，集團(tuán)上半年總收入約83億元，其中，第二季度總收入48億元。集團(tuán)今年第二季度核心造船業(yè)務(wù)收入為30億元。據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示：第二季度核心造船業(yè)務(wù)毛利率為22%，集團(tuán)毛利率為27%；第二季度集團(tuán)歸屬于股東的凈利潤近8億元。

今年4月，集團(tuán)全面恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營，追回了今年2月以及3月初因新冠肺炎疫情影響停工滯留的工程進(jìn)度。今年上半年，集團(tuán)提前15天完成半年計劃，其中第二季度交付16艘新船，包括揚(yáng)子三井造船有限公司建造的幾艘巴拿馬型散貨船，以及7月交付的12690TEU集裝箱船，這是集團(tuán)有史以來建造的最大集裝箱船。

受新冠肺炎疫情影響，今年新船價格和租船費率持續(xù)走低，根據(jù)英國克拉克松研究公司的數(shù)據(jù)，今年上半年，全球僅有314份新訂單生效，與去年同期相比下降62.7%，其中新造船訂單量僅為570萬總噸，創(chuàng)下1996年以來的最低紀(jì)錄。盡管如此，集團(tuán)今年上半年還是收獲了15艘新船訂單，合同金額總計超5億美元，其中包括2艘14000TEU雙燃料集裝箱船以及2艘690FEU液化天然氣（LNG）罐裝運輸船。截至6月30日，集團(tuán)手持訂單量共計62艘、26億美元，排名中國第二、全球第七。這些手持訂單足以確保集團(tuán)的造船設(shè)施在2022年之前維持健康的利用率，并至少在未來1.5年里為集團(tuán)提供穩(wěn)定的收入來源。

集團(tuán)的客戶基礎(chǔ)已有顯著擴(kuò)展，其中包括更多的中國客戶；造船業(yè)務(wù)也更加多元化，更關(guān)注雙燃料船和LNG船。在目前經(jīng)濟(jì)不景氣、行業(yè)市場并未回暖的“至暗時刻”，集團(tuán)將更加緊密地與客戶保持合作，以保證按時完工交付船舶并共同度過艱難時刻。船舶行業(yè)在應(yīng)對疫情的過程中也將不斷發(fā)展，該階段也為研發(fā)和引進(jìn)更節(jié)能、更環(huán)保船型提供了機(jī)遇。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將不斷提高該型船舶的建造能力，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。